U Giappone hà publicatu linee guida per tali dispusitivi d'avvertimentu in ghjennaghju 2010 è a legislazione appruvata da i Stati Uniti in dicembre 2010. L'Amministrazione Naziunale di a Sicurezza di u Traffico di l'Autostrada di i Stati Uniti hà publicatu a so decisione finale in February 2018, è esige chì u dispusitivu emette soni d'avvertimentu quandu viaghja à velocità menu di 18,6 mph. (30 km / h) cù rispettu da settembre 2020, ma 50% di i veiculi "silenziu" deve avè i soni d'avvertimentu da settembre 2019. In April 2014, u Parlamentu Europeu hà appruvatu una legislazione chì esige l'usu obligatoriu di un Sistema Acoustic Alerting Vehicle ( AVAS).I pruduttori anu da installà un sistema AVAS in i veiculi elettrici è ibridi à quattru roti chì sò appruvati da u 1 di lugliu di u 2019, è à tutti i novi veiculi elettrici è ibridi silenziosi registrati da lugliu 2021. U veiculu deve fà un livellu di rumore continuu di almenu 56. dBA (dentro 2 metri) se a vittura viaghja à 20 km/h (12 mph) o più lenta, è un massimu di 75 dBA.
Diversi automakers anu sviluppatu apparecchi di sonu d'avvertimentu elettricu, è da dicembre 2011 e vitture di tecnulugia avanzata dispunibuli in u mercatu cù soni d'avvisu elettricu attivati manualmente includenu Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid, è a Toyota Prius (solu u Giappone).I mudelli dotati di sistemi attivati automaticamente includenu u 2014 BMW i3 (opzione micca dispunibule in i Stati Uniti), 2012 Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, tutte e versioni EV di Honda Fit, è tutte e vitture di famiglia Prius introdutte recentemente in i Stati Uniti. , cumprese l'annu mudellu standard 2012 Prius, a Toyota Prius v, Prius c è a Toyota Prius Plug-in Hybrid.L'unità elettrica Smart 2013, opcione, vene cù soni attivati automaticamente in i Stati Uniti è in Giappone è attivati manualmente in Europa.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), una sucietà basata in Silicon Valley, California è fundata da dui studenti di Stanford cù l'aiutu di soldi di sementa da a Federazione Naziunale di i Cechi, hà sviluppatu una tecnulugia dopu à u mercatu chjamata "Sistemi di emissione di sonu per l'operazioni veiculi" (VOSES). ).U dispusitivu face chì i veiculi elettrichi ibridi sonu più cum'è vitture di mutore di combustione interna cunvinziunali quandu u veiculu passa in u modu elettricu silenziu (modu EV), ma à una frazzioni di u livellu di u sonu di a maiò parte di i veiculi.À velocità più altu ch'è trà 20 miles per ora (32 km / h) à 25 miles per ora (40 km / h), u sistema di sonu si spegne.U sistema si spegne ancu quandu u mutore di combustione hibrida hè attivu.
VOSES usa altoparlanti audio in miniatura per tutte e stagioni chì sò posti nantu à i pozzi di rota di l'ibridu è emettenu soni specifichi basati nantu à a direzzione chì a vittura si move per minimizzà a contaminazione di u rumore è per maximizà l'infurmazioni acustiche per i pedoni.Se a vittura avanza, i soni sò prughjetti solu in a direzzione avanti;è se u carru gira à manca o à diritta, u sonu cambia in a manca o à diritta in modu adattatu.A cumpagnia sustene chì "chirps, bip è alarmi sò più distraenti chè utili", è chì i migliori soni per avvisà i pedoni sò simili à l'auto, cum'è "u ronrone dolce di un mutore o u rollu lento di pneumatici nantu à u pavimentu".Unu di i sistemi di sonu esterni di l'EVA hè statu cuncepitu specificamente per a Toyota Prius.
Tempu di Postu: Settembre 11-2023
